Voordat de productie van de ME262 opstartte in Kahla, werd de Walpersberg omgebouwd tot een fabriek.
De dwangarbeiders waren hiervoor ingedeeld bij de verschillende firma’s die voor de REIMAHG werkten.
Startbaan
Bovenop de Walpersberg legden ze de startbaan aan. Hiervoor werden alle bomen gerooid. Daarna groef men de top van de berg af. Vervolgens werd hij gebetonneerd voor de aanleg van de startbaan.
Per dag werkten tussen de 500 en de 800 dwangarbeiders hieraan. Dit was één van de zwaarste taken die door de dwangarbeiders moesten worden uitgevoerd.
De startbaan werd uiteindelijk 1.200 meter lang en 30 meter breed. Voor het opstijgen van de ME262 was de startbaan echter te kort! Er werden hiervoor dus startraketten gebruikt. Zodra de motor van het vliegtuig in gang was, stak iemand de startraketten aan. Vervolgens schoot het vliegtuig als een pijl uit een boog weg. Indien het toestel problemen ondervond, kon het NIET terug landen. Hiervoor was de baan immers te kort.
Tandwielbaan
Tussen de startbaan en het tunnelniveau, was een hoogteverschil van 85 meter. Hiervoor werd een viersporige tandwielbaan met een horizontaal platform gebouwd.
De ME262 werd op dit platform geduwd en 85 meter hoger richting startbaan getakeld.
Tunnels
De Walpersberg werd reeds ontgonnen door de porseleinfabriek in Kahla. Dit bestaand tunnelcomplex was dan ook een pluspunt. Het was de belangrijkste reden om de REIMAHG fabriek in de Walpersberg onder te brengen.
Deze bestaande tunnels moesten echter breder en hoger gemaakt worden. Ook werden er meerdere nieuwe toegangen gemaakt.
Met een zware boormachine boorden de dwangarbeiders gaten in de rotswand. In deze gaten werd er dynamiet gestopt. Vervolgens bracht men dat stuk rots tot ontploffing. Zo werd er alsmaar dieper gegraven. Het was zeer zwaar en gevaarlijk werk!
Mijn overgrootvader Jos werkte aan de startbaan en in de tunnels.
Montagehallen en bunkers
Naast de tunnels, de startbaan en de tandwielbaan, richtten de Duitsers op de ringlaan montagehallen en bunkers op. De muren en plafonds van deze bunkers waren 2 meter dik. In deze bunkers werden de verschillende onderdelen van het vliegtuig gemonteerd tot grotere stukken.
Een reactie achterlaten